Bakan Adil Karaismailoğlu, katıldığı CNN TÜRK canlı yayınında, ‘İstanbul – Ankara ortası muhteşem süratli tren çizgisi ne vakit kurulacak? Ankara-Sivas yüksek süratli tren projesi, yeni Zigana Tüneli ve Adana 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nde son durum ne? Zelzele bölgesinde altyapı ve üstyapı alanında hangi muhtaçlıklar karşılandı? Ulaştırma projeleri vatandaşın hayatını nasıl değiştirdi?’ üzere merak edilen soruları yanıtladı.
Bakan Karaismailoğlu, “İstanbul’daki yollar zelzeleye hazır mı?” sorusuna “Yaptığımız tüm yatırımların ardındayız. İnşallah bu türlü bir afetlerle karşılaşmayız lakin yaptığımız yollar sapasağlam ayakta kalır. Köprülerimiz zelzelede inançlı durumda diyebiliriz” karşılığını verdi.
Bakan Karaismailoğlu Ankara-İstanbul ortasında muhteşem süratli tren sınırı projesiyle ilgili de “Süper süratli tren 350 km sürat yapacak. Kadıköy’den Kızılay’a 80 dakika sürecek” dedi.
Bir ile daha süratli tren muştusu veren Bakan Adil Karaismailoğlu, “İstanbul-Antalya 5 saat olacak. Demiryolu ağımız artarak devam edecek” ifadelerini kullandı.
Öte yandan Bakan Karaismailoğlu, Yeni Zigana Tüneli’nin 3 Mayıs’ta açılacağını açıkladı.
Bakan Karaismailoğlu’nun açıklamalarından satır başları:
İMECE UYDUSU
Bunlar gurur verici şeyler. Uydu alanında dünyanın yüzde 30’una hizmet veriyoruz. Konuştuğumuz hususları görüyorsunuz. Türkiye her vakit düzey atlayarak devam ediyor. Bunlar bize teknolojik manada çok büyük yararlar sağlıyor. Bunlar ticari olarak da dünya pazarlarında Türkiye’nin gücünü gösteriyor.
Uzaktan erişimin bu kadar değerli olduğu bir periyotta bunlar tüm süreçleri olumlu etkileyecek. Türsat 6A ile kendi uydusu ile uzayda temsil edilen birinci 10 ülkeden biri olacak Türkiye.
DEPREM BÖLGESİNDEKİ ÇALIŞMALAR
110 bin kilometrekarelik bir alanı etkileyen dünyanın en büyük afetlerinden biri ile karşılaştık .Çok güç günler geçirdik. Vatandaşlarımızın değerli bir kısmı şu anda konteynırlarda yaşıyor. Kentlerimizdeki ticari hareketlilik arıyor. Biz de vatandaşımızın çok sıkıntı günlerde nefes alabilmesi için birinci günlerdeki üzere çalışıyoruz. Topyekun gayret devam ediyor. Enkazların kaldırılması artık sona yaklaşılıyor. Kalıcı konutların temeli atıldı.
Depremin akabinde Adıyaman’daydık. Havalimanına ulaştığımda AFAD’ın takımlarıyla bölgeye gittik süreci yönettik. Adıyaman ve Kahramanmaraş’ta enkaz kaldırma çalışmaları bitmek üzere. Bu kentlerin tekrar imarı için de çalışılıyor. Sarsıntı bölgesinde karayollarında hiçbir aksaklık yok. Kahramanmaraş-Göksun ortasındaki tünellerimizde hiçbir sorun olmadı. Sarsıntı bölgesinde ulaşımda Niğde Otoyolu değerli vazife aldı. Hem hayatımızı kolaylaştırıyor hem de bizim can damarımız oluyor bunlar.
İSTANBUL’DA YOLLAR ZELZELEYE HAZIR MI?
Biz İstanbul’da da hazırız. Yaptığımız tüm yatırımların gerisindeyiz. Tüm yaptığımız yollara kefiliz. İnşallah bu türlü bir afetlerle karşılaşmayız ancak yaptığımız yollar sapasağlam ayakta kalır. Ulaştırma yatırımlarını bir kez yapıyorsunuz fakat uzun yıllar kullanıyorsunuz. FSM’nin halatlarını değiştiriyoruz, birebir şeyi 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nde de yapıyoruz. Köprülerimiz zelzelede inançlı durumda diyebiliriz. Bunlar mühendislik dehası. Bilim ve teknolojiyle çalışıyoruz. Çanakkale’de 280 km saatlik rüzgar yükünü kaldıracak dirençli bir yapı var. Bunlar dimdik ayakta kalacak projeler.
“YATIRIMLARDA HİÇ İLERLEME OLMUYOR”
İstanbul’daki kentsel dönüşüm çok değerli bir bahis. Kesinlikle vatandaşımızın çok daha hassas olması lazım. Yapıların yenilenmesi gerekiyor. Bunlar natürel ulaşıma da yansır. İBB’nin üzerine çok değerli sorumluluk düşüyor. Bunlar çalıştay düzenleyerek çözülmez. Yatırımlarda hiçbir ilerleme olmuyor. İBB 2019 Haziran’ından beri bir çivi çakılmadı. Metrolar için söylüyorum bunu. Niye misyona geldiniz o vakit? Belediyenin yapması gereken metroyu biz yaptık. Seçimden bu tarafa 4 yıl geçmiş, bir projenin yüzde 5’i yapılmış. İBB’nin bütçesi bunları yapmaya muktedirdir. Bu türlü bir hizmet olabilir mi? Sonunda vatandaşımız sandıkta yanıtını verecek. Bu metrolar yapıldığında vatandaşın hayat kalitesi artacak. Konuşmaya gelince herkesten fazla konuşuyorlar.
“VATANDAŞIMIZ YAPILMAYAN İŞLERİN HESABINI 14 MAYIS’TA SORACAKTIR”
İstanbul’a en uygun ulaşım yatırımı tünellerdir. Kağıthane’deki tünelden günde 60 bin araç geçiyor. Dolmabahçe Levazım Tüneli duyarsız idare gelince durduruldu. 500 milyon liralık yatırım heba edildi. Sarıyer-Kilyos tünelinin imalatına başladık. 2 buçuk yılda bitecek. İBB idaresiyle bir arpa yol yürüyemeyiz. Vatandaşımız yapılmayan işlerin hesabını 14 Mayıs’ta soracaktır.
’26 NİSAN’DA ANKARA- SİVAS ÇİZGİSİ AÇILIR”
Ankara-İzmir ortasını süratli trenle 3 buçuk saatte gideceğiz, 2 buçuk yıl sonra bitecek. Ankara-Sivas sınırımızı 1 hafta sonra açıyoruz. 26 Nisan’ı hedefledik. Dünyanın mega projelerinden biri. Maliyet bedeli 70 milyar TL. 2 saatte Ankara’dan Sivas’a gidecek. Süratli tren faklı bir konfor. Bu konforu yurdumuza yaymak için çalışmalar yapıyoruz. Kargo nakliyatında demiryolunun kullanımı düşük. Yüklerin yüzde 90’ı deniz yoluyla taşınıyor.
HAYDARPAŞA GARI’NDA SON DURUMU NE?
Haydarpaşa ve Sirkeci garı sembol yapılar. Haydarpaşa’da arkeolojik hafriyat devam ediyor. Orayı demiryolu garı olarak ve müze olarak kullanılacak. Değerli etapları çıkardık. İstanbul’un tarihi ortaya çıktı. Yerinde sergilenecekler. Sirkeci ve Kazlıçeşme ortasında süper iş yapıyoruz. İstanbul aslında buralar demek. Bir hayat alanı üretiyoruz orada. Orada bir demiryolu müzesi var onu daha da genişleteceğiz. Farklı işlevlerdeki müzelerle birlikte İstanbulluların hizmetinde olacak.
SÜPER SÜRATLİ TREN HAKKINDA
İstanbul-Ankara ortası 80 dakika olacak. Kadıköy’den Kızılay’a 80 dakika sürecek. 350 km sürat yapacak. Kolay bir sınır değil alışılmış ki. Çok yüksek teknoloji getiren bir yatırım. Kazmayı vurduğumuzda en fazla 5 yıl içinde bitecek bir proje. Bu işi yapabilecek firmalarla yola çıkacağız. 5 yıl içerisinde bitirmeyi hedefliyoruz. Ulaşımda ülkemize bir level atlatacak. Mevcut trenimiz bir muhtaçlığa karşılık veriyor şu anda. Hem uçak yolcuğundan daha az müddette ulaşışmış olacak. Uçağa gerek yok. Havayolu tabiiki devam edecek fakat Ankara’dan İstanbul’a treni tercih edecek. Süratli trendeki bilet fiyatları otobüslerden daha düşük.
İSTANBUL-ANKARA ORTASI 5 SAATE İNİYOR
İstanbul-Antalya 5 saat olacak. Demiryolu ağımız artarak devam edecek. Alanya’yı da Mersin’e tünellerle duble yol olarak bağlayacağız.
DEMİRYOLU GÜVENLİĞİNDE SON DURUM NE?
Sinyalizasyon konusunda çok yeterli duruma geldik. Gelmeye de devam ediyoruz. Demiryollarının bakım ve paklığı yapılıyor. Süratli tren sinyalizasyonu konusunda da atmamız gereken adımlar var. Demiryolunda 19,5 milyon kişi taşındı. Yatırımlar sonrası 270 milyon bireye çıkacak.
İŞTE YENİ ZİGANA TÜNELİ’NİN AÇILACAĞI TARİH
Yeni Zigana Tüneli, iftihar edeceğimiz projelerden birisi. Tamamlandığında Avrupa’nın en uzun türeni dünyanın en uzun 3. tüneli olacak. 3 Mayıs’ta inşallah Sayın Cumhurbaşkanımızın iştirakiyle açacağız.
“GAYRETTE- HAVALİMANI SINIRI MAYIS AYI İÇİNDE AÇILACAK”
Demiryolları olması gereken bir yatırım. Adana’da 15 Temmuz Şehitler Köprüsü kente hizmet edecek bir köprü. Adana’nın Boğaz Köprüsü diyebiliriz. Bunu da 28 Nisan prestijiyle inşallah açılışını yapacağız. Çok kıymetli bir proje. Türkiye’de ulaşımda sıhhatte hayal edilemeyen birçok şeyi gerçekleştirdi. Ülkemiz güçlü altyapıyla büyüyecek. Gayrette- Havalimanı çizgisi Mayıs ayı içinde açılacak.
YAPI STOĞU SORUNU İRTİBATA YANSIDI
Karasu Limanı çok etkin bir biçimde kullanılıyor. Rorolar ağır bir halde çalışıyor. Aslında biz baz istasyonlarını bağımsız kuleler olarak yapmak istiyoruz. Maalesef yapı stoğundaki meseleler bağlantıya de yansıdı. Yıkılan binalar nedeniyle mahalle ortalarına ulaşılamadı. Bunlar bir mazeret değil aslında. Bu sorunları ortadan kaldırılmak için yapılmak istenenler birtakım kurumlar tarafından engellenmek isteniyor. PTT çok özel bir kurum. TCDD, TÜRKSAT bunlar hayatın idamesi için çok kıymetli kurumlar.