Karaismailoğlu, yaptığı yazılı açıklamada, 398 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu’nun İstanbul’un batısındaki Kınalı’dan başladığını ve Sakarya Akyazı’ya uzandığını belirterek, “Otoyol ile İstanbul’un kent içindeki ve mevcut Boğaz köprülerindeki trafik yoğunluğu azaldı. Araçların kent içi trafiğine girmeden, yüksek standartlı, kesintisiz, emniyetli ve konforlu bir yolla transit geçişini sağladı. İstanbul, Kocaeli ve Sakarya vilayetlerindeki sanayi bölgelerinin etrafından geçen otoyol ile sanayi bölgelerinin otoyola direkt erişimlerini temin etti.” sözlerini kullandı.
Proje kapsamında birinci Odayeri-Paşaköy kısmının 26 Ağustos 2016’da açıldığını anımsatan Karaismailoğlu, bu tarihten itibaren otoyolu toplam 864 milyon aracın kullandığını bildirdi. Karaismailoğlu, bu projeyle yılda 5,4 milyar lira tasarruf sağlandığını, karbon emisyonunun da 425 bin ton azaldığını belirtti. Otoyolun, İstanbul-İzmir Otoyolu ve TEM Otoyolu’na birkaç noktadan entegre olduğunu, ilerleyen vakitlerde Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’na da bağlanacağını söz eden Karaismailoğlu, ekonomik aktivitenin en ağır olduğu Marmara Bölgesi’nin etrafında yüksek standartlı bir otoyol ağı kuracaklarını vurguladı.
Bakan Karaismailoğlu, projenin, bünyesinde dünyanın en değerli mühendislik yapılarından olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü de barındırdığına işaret ederek, köprünün 59 metrelik genişliğiyle dünyanın en geniş tabliyesine sahip olduğunu bildirdi. Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Yavuz Sultan Selim Köprüsü, üzerinden süratli tren ve yük trenlerinin geçmesine imkan verecek biçimde tasarlandı. Kuleleri 322 metre yüksekliğe ulaşan Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1408 metre ana açıklık uzunluğuna sahip. Köprünün toplam uzunluğu kenar açıklıklarıyla birlikte 2 bin 164 metreye ulaşıyor.”